Дело в том, что при сильной жаре асфальт плавится, а под крупногабаритным транспортом он еще и оседает более чем на 10 см", - сказал генеральный директор MBA Сonsulting Нусрет Ибрагимов.
По словам Ибрагимова летом при температуре 45-ти градусов, раскаленный асфальт часто выходит из строя, тем более, если по нему проезжает крупногабаритный транспорт. Конечно же государство выделяет большой объем средств на ремонт таких дорог, но в год около 15% от всей стоимости дорог тратится на их содержание.
Многие водители сами предпочитают ездить лишь по вечерам, ведь зачастую в жару резиновые шины также выходят из строя, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям. Во избежание этого, водители грузовых машин ездят по ночам.
По словам эксперта в последние годы некоторые дороги стали прокладывать из бетона, дабы избежать порчи асфальта на трассах, где больше всего ездят грузовые машины. "К примеру, трассу Баку-Алят несколько раз реконструировали именно по той причине, что по ней часто ездят грузовые машины", - орезюмировал он.
Балифа БАХШИЕВА
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги:
-1780923589.png&h=190&w=280&zc=1&q=100)
