Hа встрече Гурбанов рассказал о реализуемых проектах ЗАО и текущих обязательствах.

Основной темой обсуждения на встрече было значение международного транспортного коридора "Север-Юг".

По словам Гурбанова, международный транспортный коридор "Север-Юг" соединяет Северную Европу с Юго-Западной Азией. Как показывают прогнозы, в случае работы в полную силу транспортный коридор "Север-Юг" создаст условия, чтобы ряд стран Европы, Центральной Азии и Кавказа и ряд регионов России имели выход к Персидскому заливу и Индии, а также укрепит торговые связи прикаспийских стран с черноморскими портами.

Этот коридор позволит увеличить интенсивность железнодорожных перевозок между Европой, Южной Азией и Ближним Востоком и, в частности, значительно увеличит прибыль от местных и транзитных железнодорожных перевозок.

Обсуждались вопросы проектирования моста через реку Астарачай, определения источников финансирования железнодорожной линии Решт-Астара и другие вопросы технического характера.

Фатхалих выразил надежду, что международный транспортный коридор "Север-Юг" благотворно повлияет на экономическое сотрудничество Азербайджана и Ирана.

На встрече было принято решение о продолжении переговоров по данному вопросу и дальнейшему расширению сотрудничества между двумя странами.

«Международный транспортный коридор "Север-Юг" долгое время незаслуженно оставался без должного внимания. Этот коридор позволит соединить Иран, Афганистан и страны региона Персидского залива через Азербайджан с Европой и значительно повысить доходы нашей страны. Поэтому очень важно развивать этот маршрут», - сказал он.

Железная дорога "Север-Юг" соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Она будет служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России.

По предварительным оценкам, пропускная способность железной дороги составит 1,4 миллиона пассажиров и от пяти до семи миллионов тонн грузов в год. На всем протяжении железной дороги будут построены 22 туннеля и 15 мостов.

На первом этапе по коридору "Север-Юг" планируется транспортировать пять миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем – более 10 миллионов тонн грузов.
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad

Тэги: