По словам генерального директора российского ООО "ГТ-Алюминотермитная сварка" Владимира Ленкина, российская компания в прошлом году провела первые сварочные работы в бакинском метро.
"В конце прошлого года мы завершили наши первые работы по сварке рельсов на новых линиях Бакинского метрополитена, которые строятся в соответствии с планом его развития. Мы привезли свои оборудование и материалы. Основная работа заключалась в сварке ходовых рельсов", - сказал он.
Генеральный директор отметил, что компания планирует продолжить сотрудничество с ЗАО "Бакинский метрополитен".
"Наше сотрудничество будет продолжено и во второй половине текущего года. Как известно, существует план перспективного развития Бакинского метрополитена до 2030 года, и мы намерены продолжить сотрудничество в его рамках. При этом сварочные работы предполагается вести не только на новых линиях. Планируется модернизация путей и на существующих ветках, так как стыки на рельсах могут создавать разного рода проблемы. Кроме того, помимо технического значения, существует еще и социальное – в метро станет значительно бесшумнее, что повысит комфорт граждан", - сказал Ленкин.
Он отметил, что Азербайджан чрезвычайно важен для российского ООО.
"Мы часто контактируем и с "Азербайджанскими железными дорогами" и надеемся на дальнейшее сотрудничество. Наши технологии позволят поездам ездить бесшумнее не только под землей, но и между городами. При этом мы можем как осуществлять все работы своими силами, так и поставлять оборудование и материалы, обучать местные кадры и осуществлять техобслуживание", - отметил он.
В настоящее время протяженность линий Бакинского метрополитена составляет 34,6 километра. Сейчас Бакинский метрополитен имеет две линии. В перспективе количество линий метро планируется довести до пяти, протяженность - до 119 километров, а количество станций - до 76.
Бакинский метрополитен функционирует с 1967 года и имеет 23 станции.
Взгляд.az
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad
Тэги:
