Как сообщают узбекские СМИ, новый железнодорожный маршрут станет важным звеном логистической цепочки, соединяющей страны Центральной Азии с европейскими рынками. Целью является повышение устойчивости региональной торговли. Развитие этого направления позволит ускорить экспортные поставки, снизить логистические расходы для бизнеса и обеспечить более предсказуемые сроки доставки грузов. По мнению экспертов, это самый быстрый и удобный маршрут для доставки узбекскими предпринимателями экспортных товаров из Узбекистана в Турцию.

Проект является частью современных инициатив по возрождению Шелкового пути. По прогнозам, доставка по этому маршруту займет почти в два раза меньше времени по сравнению с морским транспортом через Суэцкий канал, что делает его особенно привлекательным для экспортеров и логистических компаний.

Институциональной основой маршрута стал протокол многосторонней встречи транспортных ведомств Туркменистана, Узбекистана, Ирана и Турции, подписанный 3 ноября 2023 года. Тогда стороны договорились о формировании мультимодального транспортного коридора. Он будет использоваться для доставки грузов из Китая и стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Европу. В рамках проекта стороны обязались провести работу по унификации нормативно-правовых и технических стандартов при организации грузовых перевозок и по повышению транспортной связности.

В 2023 году началась институализация нового коридора. Однако запущен он был в декабре 2022 года. 3 декабря на Центральном железнодорожном вокзале Ташкента состоялась церемония открытия нового железнодорожного маршрута Турция-Иран-Туркменистан-Узбекистан. Как сообщали узбекские СМИ, участники церемонии торжественно встретили первый грузовой состав, отправившийся из Турции в Узбекистан. Составе из 40 вагонов доставил в страну бытовую технику. Протяженность коридора 4500 километров.

В четверг, 5 февраля Узбекистан и Пакистан договорились о формировании нового многостороннего транспортного коридора Пакистан-Китай-Кыргызстан-Узбекистан. СМИ со ссылкой на Минтранс Узбекистана сообщают, что достигнутые договоренности стали результатом визита в Исламабад узбекской делегации во главе с министром транспорта Маманбием Омаровым.

Теперь Узбекистан предлагает Китаю подключиться к новому железнодорожному коридору в сторону Турции. В Пекине состоялась встреча глав железнодорожных ведомств Узбекистана и КНР, на которой прозвучало предложение о присоединении к маршруту Китайских государственных железных дорог и совместном увеличении грузооборота.

Это будет еще один коридор в обход России. Действительно, по мере выхода стран Центральной Азии из-под российского влияния эти постсоветские республики начинают самостоятельно налаживать транспортно-логистические связи с другими странами, без оглядки на Москву. Прежде у России была монополия на транзит для стран ЦА, там строго следили за тем, чтобы не было «самодеятельности» со стороны членов СНГ. Первым нарушил это табу Азербайджан, начав строить трубопроводы и транспортные коридоры, проходящие мимо России. Теперь о собственных интересах вспомнили и страны ЦА. В условиях продолжающихся санкций в отношении РФ, связанных с войной в Украине, эти государства начали искать иные пути и иных партнеров.

Что касается звучащих уже опасений по поводу падения актуальности коридора Баку-Тбилиси-Карс, отметим, что опасения напрасны. Коридор Узбекистан-Турция более подходит для грузообмена между странами проекта. Если говорить о масштабных перевозках в Европу, то у БТК конкурентов нет. Дело в том, что БТК выходит на грузинские черноморские порты. У Грузии очень большой потенциал. Она имеет глубоководный порт Поти, планируется строительство порта Анаклия. В настоящее время у Грузии в Черноморском бассейне, можно сказать, нет конкурентов. Турецкие порты Трабзон и Ризе гораздо меньше Поти, и к ним не подведены железные дороги.

И не будем забывать, что дорог много не бывает. Особенно в условиях, когда конца войне в Украине, к сожалению, не видно.

Мурад Наджафов
Vzglyad.az

Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Vzglyad.az» https://t.me/Vzqlyad

Тэги: